Trong bài báo dài 6 trang được đăng tải trên tạp chí hàng tuần Paris Match của Pháp, ông Dugain đã tuyên bố rằng, chiếc máy bay Boeing 777 của hãng hàng không Malaysian Airlines có thể đã gặp vấn đề và khi nó tiến về phía căn cứ quân sự của Mỹ trên lãnh thổ của Anh ở Diego Garcia thuộc Ấn Độ Dương, nó đã bị bắn hạ. Lực lượng Mỹ có thể đã sợ rằng chiếc máy bay đó là một nỗ lực nhằm thực hiện một cuộc tấn công kiểu ngày 11/9 vào căn cứ, ông Dugain cho biết.
“Đó là một căn cứ cực mạnh của Mỹ. Thật đáng kinh ngạc khi người Mỹ lại mất hết dấu vết của chiếc máy bay này. Không đề cập đến những thuyết âm mưu, có khả năng là người Mỹ đã chặn chiếc máy bay đó”, ông Dugain cho biết trên website nói tiếng Anh mang tên The Local (Người địa phương) hồi cuối tuần trước.
Theo cựu giám đốc điều hàng của hãng hàng không Pháp, có những nhân chứng ở Maldives – quần đảo gần nhất với đảo Diego Garcia, cách khoảng 500km về phía bắc, cho biết họ đã nhìn thấy “một chiếc máy bay khổng lồ bay ở độ cao thực sự thấp” với cờ của hãng hàng khôpng Malaysian Airlines hướng về phía Diego Garcia.
Hồi tháng 8, tờ Daily Mirror của Anh từng đưa tin, chiếc MH370 đã bay về hướng hòn đảo nhỏ Diego Garcia ở Ấn Độ Dương nhưng Đại sứ quán Mỹ tại Kuala Lumpur đã phủ nhận điều đó. Một phát ngôn viên của Đại sứ quán Mỹ tại Malaysia đã nói với tờ Star rằng, vào thời điểm xảy ra vụ mất tích, “không có bất kỳ dấu hiệu nào chứng tỏ chiếc MH370 bay đến một địa điểm nào đó gần Maldives hoặc Diego Garcia”.
Ông Dugain nói thêm rằng, “MH370 không hạ cánh ở Diego Garcia.”
Theo phỏng đoán mà ông Dugain đưa ra, chiếc máy bay MH370 biến mất đầy bí ẩn trên bầu trời hôm 8/3 với 239 người có thể có thể đã bị không tặc và nó đã lái về hướng đảo Diego Garcia. MH370 gặp nạn khi đang bay từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh.
Một khả năng khác mà ông Dugain đưa ra là có vụ hoả hoạn xảy ra trên máy bay buộc phi công phải tắt tất cả các thiết bị điện tử để không gây tổn hại cho vỏ ngoài chiếc máy bay. Việc này cho phép nó tiếp tục bay với chế độ bay tự động khi mọi người trên máy bay đã chết ngạt.
Cũng theo ông Dugain, các nhân chứng ở Maldives đã bị gây sức ép. Ông này cho biết, ông đã bị một sĩ quan tình báo Anh tiếp cận và cảnh báo rằng ông sẽ phải đối mặt với “những nguy hiểm” nếu cố tìm hiểu sự thật về việc chuyện gì đã xảy ra với chiếc máy bay MH370. Bởi vì Anh sở hữu hòn đảo Diego Garcia nên nước này được cho là sẽ che đậy bất kỳ vụ việc nào xảy ra ở đây, ông Dugain nói thêm.
Mỹ liên tục phủ nhận việc nước này biết bất kỳ thông tin gì về số phận của chiếc máy bay chở khách của hãng hàng không Malaysia Airlines. Tuy nhiên, ông Dugain hoài nghi về điều đó bởi Mỹ được “trang bị những công nghệ tối tân nhất, tốt nhất trên thế giới” và vì thế nước này không thể mất toàn bộ dấu vết của “một vật thể dài tới 63m”.
Trước đó, hồi tháng 10, ông Tim Clark – Giám đốc điều hành của hãng hàng không Emirates Airlines – hãng hàng không lớn nhất thế gới, cũng từng lên tiếng cho rằng, một số người nào đó đã chặn lại và ỉm đi những thông tin về chuyện gì đã xảy ra với chiếc máy bay xấu số MH370 và rằng thậm chí với tất cả các hệ thống liên lạc điện tử bị tắt đi thì chiếc máy bay vẫn có thể được dò tìm thấy qua những hệ thống radar quân sự cực mạnh.
Đã có hàng loạt giả thuyết được đưa ra quanh vụ mất tích bí ẩn của chiếc máy bay MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines. Phần lớn trong số đó được đưa ra bởi những người ưa giật gân hơn là các nhà điều tra.
Một tác giả và cũng là một phóng viên của Anh – ông Nigel Cawthorne từng phỏng đoán, chiếc máy bay của Malaysia có thể đã bị bắn hạ trong các cuộc tập trận quân sự chung giữa Thái Lan, Nhật Bản, Indones, Mỹ và Trung Quốc ở Biển Đông.
Thậm chí cường điệu hơn, người ta cho rằng chiếc máy bay MH370 có thể đã bay về phía bắc, nấp dưới bóng một chiếc máy bay khác để tránh hệ thống radar trước khi hạ cánh tại một căn cứ không quân ở phía đông bắc Trung Quốc, Kyrgyzstan hay Turkmenistan.
Cũng có nguồn tin cho rằng, chiếc máy bay đã bị không tặc nhưng vụ không tặc này thất bại. Phân tích các dữ liệu datar trên máy bay cho thấy, chiếc MH370 đã bắt đầu bay chập choạng và vọt lên hơn 13.000 mét trước khi lao xuống độ cao rất thấp.
Các phi công có thể đã bay kiểu đó để làm những kẻ cướp máy bay mất phương hướng hoặc chính những kẻ không tặc đã cố tình lái máy bay như vậy để giết chết hành khách bằng cách khiến họ chết ngạt về vì thiếu oxy khi giảm áp suất trong máy bay. Theo giả thuyết này thì nỗ lực không tặc bị thất bại và những kẻ không tặc đã vô tình tự hại chính họ.
Vào tháng 10, cuộc điều tra đã được tập trung toàn bộ vào hoạt động tìm kiếm dưới đáy biển. Tính đến ngày 17/12, đã có 11.000 km vuông đáy biển được rà soát. Tuy nhiên, mọi nỗ lực trong suốt nhiều tháng trời với những thời điểm lực lượng tham gia cực kỳ hùng hậu, đông đảo nhưng số phận chiếc máy bay MH370 vẫn tiếp tục bị bao phủ một bức màn bí ẩn không thể giải đáp.
Nguồn: RT, VnMedia
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét